Después de la introducción de los Cooper con cilindradas 997 y 998 cc, en 1963 llegaron los Cooper S (S de square engine cuando las...

Edición especial para el mercado británico limitada a 3.000 unidades, conmemorativa del trigésimo aniversario del Mini. Lanzada en junio...

Edición especial para el mercado francés y fabricada en julio de 1991. Únicamente en color negro, con franja lateral dorada y anagramas...

Serie fabricada en febrero de 1991, limitada a 1.500 unidades para el mercado europeo y basada en el MINI CITY. Equipado con...

Serie fabricada en enero de 1991 de solamente 1.500 unidades exclusivamente para los mercados de Francia, España y Portugal. Disponible...

De esta serie se fabricaron 3.725 Minis entre enero y febrero de 1985, de los que 2.000 se quedaron para concesionarios del Reino Unido....

Serie limitada de 5.000 unidades, 2.500 para el mercado británico y 2.500 para exportación. Lanzado en agosto de 1983 como un anticipo de...

Serie limitada de 5.000 ejemplares basada en el MINI MAYFAIR, lanzada en julio de 1984 para conmemorar el 25 aniversario del Mini, de los...

El AUSTIN VICTORIA fue el primer y único coche con carrocería de tres volúmenes de la factoría española. En realidad se trataba de un...

La gama Victoria se presentó en 1972 en Marbella, comenzando la producción en el mes de octubre. Sin embargo la versión básica o...

Debido a la baja aceptación comercial que había recibido el AUSTIN 1100 a pesar de que había sido ideado como berlina económica para...

Continuando con la política de precios contenidos desde que la fábrica pasase a manos británicas, en abril de 1972 se rescató el motor de...

Una vez que en AUTHI se tomó la decisión de cambiar la marca Morris por Austin para dejar atrás la cuestionada calidad de los primeros...

Para terminar con cierta imagen de mala calidad que había perseguido a los Morris españoles desde las primeras unidades cuando los...

El MG-S fue el último MG fabricado en la planta de Landaben y nació para reemplazar al MG 1300, siendo exactamente igual a éste último...

Sustituyó al MORRIS 1100 TRAVELLER una vez que AUTHI comenzó a dotar a todas sus berlinas del motor de 1275 cc que había comenzado a...

Aprovechando la fabricación del nuevo MINI 1275 C con su motor de mayor cilindrada, desde finales de 1968 toda la gama AUTHI MORRIS y MG...

Aprovechando la fabricación del nuevo MINI 1275 C con su motor de mayor cilindrada, desde finales de 1968 toda la gama AUTHI MORRIS y MG...

Se trataba de la carrocería en versión de 2 puertas con portón trasero del MORRIS 1100, compartiendo toda su mecánica, plataforma y...

En agosto de 1967 se presentó el MG 1100 español en la Feria de Muestras de Bilbao, comenzando su comercialización durante el mes...

Primer modelo fabricado por AUTHI, estrenando la factoría de Landaben. Aunque la sociedad Authi S.A no sería fundada hasta el mes de...

En el Salón del Automóvil de Barcelona de 1971 se presentó la versión furgoneta del Mini, en un principio con el motor 850 aunque con la...

En Inglaterra, la producción del Cooper terminó en 1971 una vez finalizado el acuerdo comercial entre John Cooper y British Leyland por...

Cuando British Leyland se hizo con el control de AUTHI a mediados de 1969 decidió cambiar la política comercial de los Minis en España...

Existe mucha controversia con todo lo que rodea a este MINI 1000, bastante desconocido por sus escasas ventas, corta duración, escaso...

El 14 de abril de 1969 se lanzaban conjuntamente al mercado español el MINI 1000 E (Especial) y el MINI 1000 (Standard o S), ambos...

Después del estreno del Mini en España con la introducción del 1275 C en octubre de 1968, AUTHI comenzó a ampliar la gama desescalando en...

El 1275 C fue el primer Mini que AUTHI comenzó a fabricar en Pamplona. Al contrario que en Inglaterra donde la gama Mini fue creciendo en...

En abril de 1974 llegó el MINI 1000 LS para sustituir al MINI 1000 L. Básicamente se trataba del mismo coche con la salvedad de que el...

El MINI 1275 GT español aparecido en el mercado a comienzos de 1971 vino a suplir la ausencia del MINI 1275 C, modelo con un alto nivel...

El hasta entonces MINI 850 con carrocería de bisagras exteriores (MkII) dejaba de producirse solamente 9 meses después de su introducción...

El hasta entonces MINI 1000 “a secas” con carrocería de bisagras exteriores (MkII) dejaba de producirse solamente 5 meses después de su...

El hasta entonces MINI 1000 “a secas” con carrocería de bisagras exteriores (MkII) dejaba de producirse solamente 5 meses después de su...

En octubre de 1970, AUTHI (ya bajo control británico) renovaba toda su gama de Minis con la introducción de la carrocería tipo MkIII que...

Cuando British Leyland se hizo con el control de AUTHI en julio de 1969 comprando el 51% de la compañía, lo primero que hicieron los...

En agosto de 1979, mes en que se cumplían dos décadas del lanzamiento del Mini, Austin-Morris quiso conmemorar a su icónico modelo...