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AUSTIN/MORRIS COOPER S 970

Updated: Sep 25

Después de la introducción de los Cooper con cilindradas 997 y 998 cc, en 1963 llegaron los Cooper S (S de square engine cuando las medidas de su diámetro y carrera son casi iguales), primero con el COOPER S 1071 en 1963.



Tras el COOPER S 1071 de 1963 se lanzaron al público dos nuevas cilindradas para poder correr en circuitos de menos de 1000cc y 1300cc respectivamente: Una 970 y otra 1275. La menor de éstas tuvo poca acogida y solamente estuvo disponible entre junio de 1964 hasta abril de 1965, mientras que la de 1275 perduraría hasta 1971.



Su poco éxito hizo que sólo se fabricaran 963 coches COOPER S 970 repartidos prácticamente al 50% entre las marcas Austin y Morris, siendo la calandra, con lamas más finas en el Austin, prácticamente la única diferencia aparte de los emblemas.


El 970 fue el único Mini de su época con pistones planos y es el Mini con la carrera más corta de todos los fabricados. Su culata era la misma que la del COOPER S 1071.

Aunque todos los COOPER S 970 salían de fábrica con un único depósito de 25 litros, posteriormente podía instalarse otro a la derecha, aunque no tan grande como el adicional del modelo 1275.


En el interior, la parte superior del salpicadero estaba forrada con vinilo negro y bajo él un óvalo con el velocímetro (hasta 120 millas/hora), relojes de temperatura del agua y de presión de aceite. Cinturones delanteros de 3 puntos. Calefacción Smiths con una sola palanca. Volante standard de dos radios. En el maletero, bandeja enmoquetada ocultando la rueda de repuesto y la batería, y cobertura de vinilo en el interior de la puerta.



Tapicería disponible en 6 combinaciones distintas:

  • Powder Blue / Silver Brocade Grey

  • Powder Blue / Gold Brocade Grey

  • Dove Grey / Dark Grey

  • Dove Grey / Porcelain Green

  • Tartan Red / Gold Brocade Grey.

  • Camulus Grey / Gold Brocade Grey



Carrocería disponible en 6 diferentes combinaciones, y como en todos los Cooper, el color del techo contrastaba con el del resto del coche:

  • Techo negro (BK-1) sobre rojo Tartan Red (RD-9)

  • Techo negro (BK-1) sobre blanco viejo Old English White (WT-3)

  • Techo blanco viejo (WT-3) sobre amarillo Fiesta Yellow (YL-11)

  • Techo blanco viejo (WT-3) sobre verde claro Almond Green (GN-37)

  • Techo blanco viejo (WT-3) sobre azul Surf Blue (BU-35)

  • Techo blanco viejo (WT-3) sobre gris Tweed Grey (GR-4)


Otras peculiaridades mecánicas del COOPER S 970:

  • Dos carburadores SU HS2

  • Transmisión por crucetas de goma

  • Suspensión por conos de goma, sustituidos por Hydrolastic desde septiembre de 1964

  • Bomba de gasolina eléctrica, alojada en el subchasis trasero

  • Tapas traseras de inspección de varillas en el bloque

  • Pedal de freno más grueso que en un Mini normal y que el pedal de embrague

  • Primera marcha sin sincronizar

  • Carga de la batería por dinamo


Fabricados en Inglaterra por la BMC, todas las unidades se vendieron en el Reino Unido salvo algunas exportadas a Sudáfrica, Irlanda, Rodesia (actual Zimbawe), Bélgica y Chile.







Cilindrada: 970cc

Diámetro x carrera: 70,61 x 61,91mm

Potencia: 65 cv a 6.500 rpm

Compresión: 10:1

Carburador: 2 x SU HS-2

Grupo diferencial: 3,765

Suspensión: Conos de goma o Hydrolastic desde septiembre 1964

Frenos: Discos delanteros de 7,5” y tambores traseros, con servofreno

Llantas: 3,5” x 10” (en opción 4,5” x 10”)

Velocidad máxima: 142 Km/h

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