Una vez que en AUTHI se tomó la decisión de cambiar la marca Morris por Austin para dejar atrás la cuestionada calidad de los primeros coches fabricados, el AUSTIN 1300 COUNTRYMAN fue el sustituto natural del MORRIS 1300 TRAVELLER, siendo prácticamente el mismo coche con una ligera modificación de las lamas de la parrilla frontal.
Dicho de otra forma, los Morris españoles pasaron a denominarse Austin a partir de febrero de 1971, apoyados por un slogan publicitario que decía “Uno a uno, probados en pista” como señal de garantía.
La versión Countryman era una carrocería familiar de dos puertas con portón trasero, a un precio algo superior que el de la berlina de 4 puerta de la cual derivaba.
Esta nueva gama Austin se benefició de la nueva política comercial del fabricante español con precios más competitivos para dar prioridad al número de ventas.
Entre 1971 y agosto de 1972 la empresa española fabricó 1.613 unidades de este modelo con números de bastidor que iban desde el C-0001 hasta C-1613.
Cilindrada: 1275 cc
Potencia: 59 cv SAE a 5250 rpm
Compresión: 8,8:1
Carburador: 1 x SU HS-4
Suspensión: Hydrolastic
Frenos: Discos delanteros y tambores traseros
Llantas: 4 x 12 pulgadas
Velocidad máxima: 138 Km/h