En el Salón del Automóvil de Barcelona de 1971 se presentó la versión furgoneta del Mini, en un principio con el motor 850 aunque con la posibilidad de solicitar el motor 1000 “opcionalmente”. Este Mini pensado para carga era solamente 21 cm más largo que el normal, con doble puerta trasera acristalada y ventanas laterales traseras ciegas.
Aunque en España estaba dotado de calefacción, el interior era extremadamente espartano, con un solo reloj central en el salpicadero y sin el salvarrodillas de espuma negro en el borde de la bandeja frontal. La moqueta era de goma y la tapicería de los asientos con un diseño muy simple.
Tampoco disponía de asiento trasero, lo que le daba una capacidad de carga de 300 Kg y 140 litros de volumen, ampliable a 170 al desmontar el asiento del copiloto.
El frontal del coche se distinguía fácilmente de los demás Minis al carecer de la calandra cromada, con una rejilla de chapa del color del resto del coche en su lugar, y por sus dos retrovisores exteriores redondos colocados sobre las aletas delanteras.
Cabe destacar que esta Van de AUTHI utilizaba las puertas con bisagras exteriores y ventanillas deslizantes propias de las carrocerías MkI y MkII cuando todo el resto de la gama Mini ya se fabricaba sobre el tipo MkIII.
Se fabricaron un total de 1176 AUTHI MINI VAN con el motor 850, con bastidores numerados desde MOV-00001 hasta MOV-01176. Si bien ésta fue la motorización preferida en su primer año en el mercado, ya en 1973 solamente salieron de Landaben 16 furgonetas 850 (11 de ellas destinadas a exportación) mientras que las equipadas con el motor de 998 cc continuaron en producción hasta 1975, último año de vida de AUTHI. Éstas últimas más potentes sumaron un total de 1.292 unidades, con el código MMV en sus bastidores.
En el Reino Unido las Mini Van gozaron de mucha mayor popularidad que en España como pequeños vehículos comerciales, siendo utilizadas por el servicio nacional de correos hasta bien entrados los años 80.
Cilindrada: 848 cc ó 998 cc
Potencia: 34,5 cv a 5500 rpm (850) ó 41,5 cv a 5250 rpm (1000)
Compresión: 8,3:1
Carburador: 1 x SU HS-2 (850)
Diferencial: 3,76
Suspensión: Conos de goma
Frenos: Tambores a las cuatro ruedas sin servofreno
Llantas: 3,5 x 10 pulgadas